日前，交通运输部公布了《铁路旅客运输规程》（简称《客规》），并将于2023年1月1日起施行。新《客规》围绕儿童票销售标准、群体优惠（待）票、改签和退票等票务重点环节进行了修订完善。
以年龄还是身高定义儿童票，一度成为人们关注的焦点。在过去很长一段时间，儿童乘坐火车是否购买儿童票唯一的划分标准是身高，一般来说，超过1.5米的就必须要购买成人票。所以，人们会经常看到车厢入口处标画着一条红色虚线，用以测量儿童身高。随着现代生活水平质量的提高，很多孩子在生长过程当中，身高差异比较大，有的孩子仅仅十多岁就早已经超过了1.5米，这对很多出行带儿童乘车的乘客来说非常不方便，尤其是家长们经常会对这样的收费标准产生种种质疑。所以，近年来，不管是铁路还是公路、航运等，公众对调整儿童票的标准呼声越来越多。
按照年龄和身高标准售票，契合以人民为中心的发展思想。此次交通运输部出台新规定，按照不缩减儿童票受益人群范围的原则，根据铁路运营实际，区分车票实名制和非实名制的情形，把“年龄+身高”作为儿童票判定的新标准，执行一种前所未有的“双轨制”，呼应了群众需求，让人不禁为此拍掌叫好。新《客规》在执行新标准方面其实并不复杂，实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童应当购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可以免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名时，超过人数应当购买儿童优惠票。未实行车票实名制的，身高1.2米且不足1.5米的儿童应当购买儿童优惠票；身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可以免费携带一名身高未达到1.2米且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名时，超过人数应当购买儿童优惠票。
将购票优惠的政策施予全体儿童，这是落实“建立公平公正的旅客运输市场环境”的有效举措，回应了民众的诉求，不仅体现着“人民铁路为人民”的服务精神与理念，同样也是对广大少年儿童权益的维护。
铁路运输部门破除儿童客票“唯身高论”，其良好的社会反响已经显现，期待儿童票新规走向更深更广。（李红日）
